С докладом выступил Егор Костин — магистрант кафедры системного анализа и логистики ГУАП, инженер лаборатории идентификации беспилотных авиационных систем института аэрокосмических приборов и систем.
— Тема моего выступления — «Модель внедрения симулятора-тренажёра для формирования объективной оценки инженерно-технических навыков сборки и первичной настройки мультироторных БАС в образовательных учреждениях». Ключевая проблематика доклада касается массового внедрения беспилотных систем: при росте отрасли критическим фактором становятся организационно-технические ошибки на этапах сборки, конфигурирования и предполётной диагностики. Отдельно отмечены ограничения традиционного практико-ориентированного обучения: высокая стоимость формирования учебного парка, риски материального ущерба при ошибках обучающихся, регуляторные и организационные барьеры проведения практики, а также субъективность оценивания результатов, — отметил Егор Сергеевич.
Предложенная модель рассматривает симулятор не только как средство тренировки, но как интегрированную педагогическую и измерительную платформу. Концепция опирается на регистрацию и формализацию действий обучающегося (журнал событий), последующий расчёт метрик (время выполнения операций, ошибки, качество результата, степень самостоятельности) и автоматическое формирование отчётов с обратной связью. В качестве методической основы представлена логика перехода от набора метрик к интегральному индексу компетенций, включая механизм «критического затвора», при котором критические нарушения (например, потенциально опасные действия в реальной сборке) не компенсируются другими показателями.
В выступлении была представлена функциональная архитектура тренажёра, включающая пять взаимосвязанных модулей: теоретико-практическое обучение; виртуальная сборка и «виртуальная пайка»; диагностика и предполётная подготовка; базовое пилотирование и отработка отказных режимов; оценка и отчётность. Отдельное внимание уделено практической интеграции тренажёра в учебный процесс — от формативного контроля (обучение и тренировка) до суммативного контроля (аттестационный режим с заданными пороговыми значениями индекса).
Техническая часть доклада включала обзор платформенных решений, ориентированных на реалистичность и доступность для образовательной инфраструктуры: использование Unreal Engine 5 как базовой среды, программная модель полётного контроллера с алгоритмами стабилизации, поддержка управления с аппаратного пульта, а также модульный принцип расширения сценариев и библиотек компонентов. Подчёркнуто, что целевая ценность внедрения заключается в снижении затрат и рисков практической подготовки, масштабируемости обучения (в том числе за счёт доступности практики вне зависимости от погодных и организационных ограничений), а также в обеспечении воспроизводимой и прозрачной оценки инженерных компетенций.
В заключительной части мероприятия состоялось обсуждение вопросов адаптации системы оценки под специфику образовательных программ, определения минимально достаточного набора сценариев для аттестации и согласования пороговых значений метрик с требованиями работодателей и профессиональными стандартами.
